Este protocolo, según explica el ministerio, responde a las necesidades del tráfico de la autopista, ya que en alguno de los tramos la capacidad resulta "insuficiente" y es necesaria la búsqueda de soluciones que "garanticen la calidad de servicio que una vía de gran capacidad debe facilitar". La inversión total a ejecutar, teniendo en cuenta todas las actuaciones que se incluyen en el protocolo, asciende a más de 400 millones de euros.
A partir este protocolo, se tramitarán sendos convenios para el desarrollo de una serie de obras y la rebaja del peaje en el tramo entre Pontevedra y la ciudad olívica.
De esta forma, se introduce una bonificación adicional para el recorrido Pontevedra-Vigo y viceversa, que supone la gratuidad del viaje de vuelta para vehículos ligeros en el mismo día hábil con telepeaje.
Además, en virtud de este acuerdo, la sociedad concesionaria realizará con la máxima diligencia las actuaciones para iniciar las obras de ampliación de la AP-9 en Santiago de Compostela y en el entorno del Puente de Rande, previstas en el anterior convenio.
COSTE DE LOS PEAJES
El peaje medio por kilómetro actual del tramo Vigo-Pontevedra es de entre un 20 y un 60 por ciento más caro que el de otros tramos de la autopista AP-9. De esta manera, cuando se firme el correspondiente convenio, el peaje medio por kilómetro resultante para los vehículos que puedan ser objeto de la bonificación se equiparará al del resto de tramos de la autopista.
Por otro lado, se contempla un convenio para la redacción de proyectos y ejecución de obras, en el que se recogen los trabajos para la ampliación de la AP-9 en el entorno de A Coruña (Avenida de Alfonso Molina), y la conexión entre la AC-14 y la AP-9 (vial 18).
Junto a ello, se recogen las obras de remodelación del enlace de Pontevedra Norte de la AP-9 (Nudo de Bomberos), así como las obras para completar el enlace de la AP-9 con la N-550 en Vilaboa (Figueirido), que permitirá el recorrido hacia Vigo.
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